{jz:field.toptypename/} 近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲取了LS8官方圖片。此前，新車已完成工信部申報，計劃提供5座與6座兩種版本，定位中大型SUV。按照規(guī)劃，新車預(yù)計于2026年第一季度首發(fā)亮相。 外觀方面，智己LS8沿用了與智己LS9相同的家族式設(shè)計語言，星環(huán)式貫穿燈帶極具辨識度，進(jìn)一步強(qiáng)化了品牌視覺標(biāo)識。同時，新車還配備激光雷達(dá)，有望提供更好的智能輔助駕駛體驗。尾部造型與車頭形成呼應(yīng)，同樣采用貫穿式尾燈組，勾勒出協(xié)調(diào)統(tǒng)一的視覺效果。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5085

{jz:field.toptypename/} 版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 網(wǎng)易汽車1月23日報道 近日，正式發(fā)布了EX60和EX60 Cross Country，新車基于沃爾沃SPA3架構(gòu)生產(chǎn)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，并計劃于春季在瑞典工廠開始生產(chǎn)，隨后于夏季率先在歐洲市場開啟交付。 沃爾沃EX60整體延續(xù)斯堪的納維亞風(fēng)格的家族式設(shè)計語言，細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整，視覺效果更加精致。經(jīng)典的（丨）之錘大燈采用分塊式照明燈組，車頭為封閉式格柵設(shè)計，標(biāo)志性的“安全帶”標(biāo)識成為車頭為

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。 {jz:field.toptypename/} 網(wǎng)易汽車1月23日報道 日前，官方表示，全新寶馬iX3長軸距版將于4月份的北京車展上全球首發(fā)，并計劃于今年下半年正式上市。長軸距版車型專為中國市場研發(fā)，與阿里巴巴、Momenta、華為、高德等中國本土企業(yè)合作，在智能化方面更加貼合中國用車場景。 華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官寶思齊表示：“新世代BMW iX3長軸距版代表著我們?yōu)橹袊袌鋈诤蟿?chuàng)新、駕駛樂趣與數(shù)字智能的重要里程碑。由中國研發(fā)團(tuán)隊推

12.28萬起，純電續(xù)航直接拉到220公里。去年10月上市的版本還只有133公里，短短幾個月時間，比亞迪就把宋Pro的純電續(xù)航能力提升了將近87公里。這個升級幅度，放在整個插混市場里都算得上激進(jìn)。 全系限時超級優(yōu)享價只要9.98萬到12.78萬元，購置稅補貼后直接殺入了10萬內(nèi)區(qū)間。一邊是續(xù)航大漲，一邊是價格下探，比亞迪這波操作讓不少準(zhǔn)備買燃油SUV的人開始猶豫了。外觀上新車和之前的2026款車型沒啥大變化，還是那個大家熟悉的模樣。主動式進(jìn)氣格柵，傳統(tǒng)造型的門把手，實用為主。顏色倒是多了兩個新

12.28萬起，純電續(xù)航直接拉到220公里。去年10月上市的版本還只有133公里，短短幾個月時間，比亞迪就把宋Pro的純電續(xù)航能力提升了將近87公里。這個升級幅度，放在整個插混市場里都算得上激進(jìn)。 全系限時超級優(yōu)享價只要9.98萬到12.78萬元，購置稅補貼后直接殺入了10萬內(nèi)區(qū)間。一邊是續(xù)航大漲，一邊是價格下探，比亞迪這波操作讓不少準(zhǔn)備買燃油SUV的人開始猶豫了。外觀上新車和之前的2026款車型沒啥大變化，還是那個大家熟悉的模樣。主動式進(jìn)氣格柵，傳統(tǒng)造型的門把手，實用為主。顏色倒是多了兩個新

不少關(guān)注插混家轎的車友都在問，2026款秦PLUS DM-i長續(xù)航版到底值不值得等？這款常年霸榜的爆款家轎即將于1月8日上市，不僅把純電續(xù)航拉到210km，還針對性解決了老款的核心槽點，咱們今天就全面解析。 一、核心升級全梳理：不止是續(xù)航的飛躍 作為比亞迪旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，秦PLUS DM-i的市場表現(xiàn)一直穩(wěn)居插混家轎前列，但老款也存在胎噪大、懸掛顛簸等用戶吐槽點。2026款長續(xù)航版則在這些痛點上做了針對性優(yōu)化。 從曝光的配置信息來看，新車最核心的升級是純電續(xù)航提升至210km，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級

不少關(guān)注插混家轎的車友都在問，2026款秦PLUS DM-i長續(xù)航版到底值不值得等？這款常年霸榜的爆款家轎即將于1月8日上市，不僅把純電續(xù)航拉到210km，還針對性解決了老款的核心槽點，咱們今天就全面解析。 一、核心升級全梳理：不止是續(xù)航的飛躍 作為比亞迪旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，秦PLUS DM-i的市場表現(xiàn)一直穩(wěn)居插混家轎前列，但老款也存在胎噪大、懸掛顛簸等用戶吐槽點。2026款長續(xù)航版則在這些痛點上做了針對性優(yōu)化。 從曝光的配置信息來看，新車最核心的升級是純電續(xù)航提升至210km，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超同級

{jz:field.toptypename/} 在中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史長卷中，紅旗品牌始終是濃墨重彩的一筆。這個承載著民族汽車工業(yè)夢想的品牌，近年來在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不斷刷新著人們對國產(chǎn)混動技術(shù)的認(rèn)知。2023年盛夏，一款名為紅旗HS6 PHEV的中大型SUV橫空出世，以滿油滿電綜合續(xù)航突破2300公里的驚人成績，創(chuàng)造了插電混動SUV續(xù)航里程的吉尼斯世界紀(jì)錄。這個數(shù)字不僅超越了市面上所有同級別競品，更標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在新能源技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。當(dāng)我們深入探究這款"續(xù)航王者"背

在現(xiàn)代化工廠的流水線上，AGV電動平車作為智能物流的核心裝備，承擔(dān)著物料轉(zhuǎn)運的重要任務(wù)。然而，許多企業(yè)發(fā)現(xiàn)，相同型號的設(shè)備在實際使用中存在續(xù)航差異：有的能連續(xù)工作8小時以上，有的僅運行3-4小時就需要充電。這種差距并非偶然，而是由電池性能、使用環(huán)境、設(shè)備狀態(tài)等多重因素共同作用的結(jié)果。 電池作為AGV的"動力心臟"，其類型選擇直接影響續(xù)航表現(xiàn)。當(dāng)前主流的鋰電池與鉛酸電池相比，能量密度提升約40%，這意味著相同重量的鋰電池可提供更長的運行時間。電池容量同樣關(guān)鍵，就像油箱容量決定汽車?yán)m(xù)航，大容量電池

# 純電微型車冬季續(xù)航打幾折才正常：全面解析與應(yīng)對策略 隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，純電微型車因其小巧靈活、經(jīng)濟(jì)實惠的特點，成為城市通勤的熱門選擇。然而，當(dāng)冬季來臨，許多車主都會發(fā)現(xiàn)愛車的續(xù)航里程明顯縮水，"續(xù)航焦慮"隨之而來。本文將深入探討純電微型車在冬季續(xù)航表現(xiàn)的真實情況，分析影響冬季續(xù)航的關(guān)鍵因素，并提供實用的應(yīng)對策略，幫助車主科學(xué)認(rèn)識并有效應(yīng)對冬季續(xù)航衰減問題。 ## 一、純電微型車冬季續(xù)航衰減現(xiàn)象解析 純電微型車在冬季續(xù)航衰減是一個普遍存在的物理現(xiàn)象，主要由電池化學(xué)特性與環(huán)境因素共