六部門：報廢新能源汽車時必須“車電一體”
2026-01-17工業和信息化部等6部門16日聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 全渠道抓好電池生產、車輛報廢、換電運營、維修更換等各類廢舊動力電池產生源頭的規范管理，管理辦法重點設計“車電一體報廢”等制度，明確“報廢新能源汽車，動力電池缺失的，應當認定為車輛缺失，具體辦法另行規定”，從而防止出現廢舊動力電池流向難以掌握的情況。 聚焦全生命周期加強信息溯源管理，管理辦法提出，建立全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺
新能源汽車廢舊動力電池回收利用將開啟全生命周期監管
2026-01-17報廢新能源汽車時必須“車電一體”，每塊新能源汽車動力電池都將擁有數字身份證……工業和信息化部等6部門16日聯合發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 近年來我國新能源汽車產業發展快速，2025年新能源汽車產銷量均超1600萬輛，國內新車銷量中新能源汽車占比超過一半。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產生量不斷增長，我國即將進入動力電池規模化退役階段。據測算，2030年當年的
黑龍江連續13天0電價：新能源高占比下的“剛性電量”困局
2026-01-172025年12月，黑龍江電力市場出現極端一幕：連續13天，全天電價歸零。 盡管自電力市場化改革之后，我們對于0電價甚至負電價都已經不再感到稀奇。但連續十幾天電價全部為0，也著實令人咋舌。 原因分析 從電力系統運行機理看，出現這一極端現象，并非單一因素觸發，而是供給側結構、運行機制與季節性特征共同作用的結果。 首先，供暖季大量火電機組以熱電聯產方式運行，是電價持續走低的基礎性因素。北方集中供暖體系決定了供熱安全具有剛性約束，在“以熱定電”的運行原則下，機組出力主要由熱負荷決定，而非電力市場價格信
三部門召開新能源汽車行業企業座談會 堅決抵制無序“價格戰” 構建公平競爭市場秩序
2026-01-171月14日，工業和信息化部裝備工業一司、國家發展改革委產業發展司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局（以下統稱“三部門”）聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署規范新能源汽車產業競爭秩序相關工作。工業和信息化部裝備工業發展中心、汽車工業協會、17家重點汽車企業等相關負責人出席會議。 會議要求深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持創新驅動、質量第一，堅決抵制無序“價格戰”，推動構建優質優價、公平競爭的市場秩序。 據悉，三部門將進一步加強工作協同，加強成本調查和價格監測，加大監管和執法力度
三部門召開新能源汽車行業企業座談會 堅決抵制無序“價格戰”
2026-01-17新華財經北京1月14日電 2026年1月14日，工業和信息化部裝備工業一司、國家發展改革委產業發展司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局（以下統稱三部門）聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署規范新能源汽車產業競爭秩序相關工作。工業和信息化部裝備工業發展中心、汽車工業協會、17家重點汽車企業等單位有關負責同志參加會議。 會議要求深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持創新驅動、質量第一，堅決抵制無序“價格戰”，推動構建優質優價、公平競爭的市場秩序。三部門將進一步加強工作協同，加強成本調查
突破1600萬輛！新能源汽車刷新紀錄
2026-01-17中國汽車行業傳來捷報。 1月14日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）召開溝通會發布數據，2025年，中國汽車產銷累計完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，產銷量再創歷史新高，產銷規模連續3年保持在3000萬輛以上，連續17年位居全球第一。 中汽協數據還顯示，2025年，中國新能源汽車產銷累計完成1662.6萬輛和1649萬輛，產銷量再創歷史新高，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%。同時，中國汽車對外貿易呈現出較強韌
三部門召開新能源汽車行業企業座談會：堅決抵制無序“價格戰”
2026-01-17人民財訊1月14日電，2026年1月14日，工業和信息化部裝備工業一司、國家發展改革委產業發展司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署規范新能源汽車產業競爭秩序相關工作。工業和信息化部裝備工業發展中心、汽車工業協會、17家重點汽車企業等單位有關負責同志參加會議。 會議要求深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持創新驅動、質量第一，堅決抵制無序“價格戰”，推動構建優質優價、公平競爭的市場秩序。三部門將進一步加強工作協同，加強成本調查和價格監測，加大監管和
三部門召開新能源汽車行業企業座談會
2026-01-172026年1月14日，工業和信息化部裝備工業一司、國家發展改革委產業發展司、市場監管總局價格監督檢查和反不正當競爭局（以下統稱三部門）聯合召開新能源汽車行業企業座談會，部署規范新能源汽車產業競爭秩序相關工作。工業和信息化部裝備工業發展中心、汽車工業協會、17家重點汽車企業等單位有關負責同志參加會議。 會議要求深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持創新驅動、質量第一，堅決抵制無序“價格戰”，推動構建優質優價、公平競爭的市場秩序。三部門將進一步加強工作協同，加強成本調查和價格監測，加大監管和執法
“飛馳向前”的2025新能源車市：6家熱門車企達成年度目標
2026-01-17隨著2025年落下帷幕，主流新能源車企的年終沖刺塵埃落定，收官月零售銷量答卷也正式出爐。 從品牌表現來看，12月新能源車企TOP10榜單中既有品牌實現同比超90%的高增，也有品牌遭遇兩位數的同環比雙下滑。拉長至全年維度，3家車企實現超100%的同比銷量暴漲，6家順利達成年度目標。 整體市場來看，據乘聯分會發布數據顯示，2025年12月新能源狹義乘用車銷量133.7萬輛，同比增長2.6%，環比增長1.2%；2025年全年累計銷量1280.9萬輛，同比增長17.6%。乘聯分會分析指出，2025年圓
鳳凰彩票app下載 小馬智行+北汽新能源合作升級 中東歐洲成新戰場
2026-01-17近日，自動駕駛企業小馬智行與北汽新能源宣布達成“五位一體”全面深化戰略合作，從單一項目的1.0階段邁入全體系協同的2.0時代。 這場以“產品共創、市場共拓、產業共鏈、生態共建、資本共融”為核心的合作升級，是基于雙方前期扎實的合作成果。早在2024年11月，兩家公司就已簽署技術合作協議，以北汽新能源全冗余底盤架構為基礎，深度融合小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統，聯合打造L4級極狐阿爾法T5 Robotaxi車型。 2025年7月首臺量產車下線并啟動路測后，合作推進速度遠超行業預期：一個月完成第1
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